チェンマイ〜マニラへの乗り継ぎフライト、2便目でシンガポールからマニラへ向かいます。昨年もシンガポールには来ているのですが入国していません。そして今年も入国せず… SFC修行僧さん向けのフライトではないですがそういえばこれもSINタッチですね。
乗り継ぎの時間が3時間ちょっとあったのでチャンギ国際空港内のラウンジに2つほど立ち寄りました。あまり気合いを入れて写真を撮っている訳でもないので独立した記事にはせず、この記事内でご紹介します。
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フライト概要(シンガポール航空 SIN-MNL/SQ918)
GWは前半はタイ・チェンマイ、後半をマニラで過ごす予定でした。
- 搭乗前の時間つぶし
ホテルから直行だったので食事なしシャワーなしで少しだけラウンジを覗いてきました。プライオリティパスで入れます。
- 1便目
シンガポール航空の子会社「シルクエアー??」に搭乗しました。
- 乗り継ぎ時間つぶしラウンジ2つに立ち寄りました。
この記事内に少し写真をいれています。
- 2便目SIN-MNL（シンガポール航空/SQ）
今回の投稿対象です。最新機材787-10で予約したものの、あとでA330に機材変更されてしまいました。
| 日付 | 2019年 5月 1日 |
|---|---|
| 時刻 | 19:19-22:53（定刻通り） |
| 路線 | SQ918 シンガポール(SIN) – マニラ(MNL) |
| 機材 | エアバスA330-300 |
| 航空券価格 | 前のCNX-SINと合わせて、10,560THB |
| マイル | 1,033 |
| PP | 1,033 |
現在、ANAプラチナですけどステータスを維持する意思はないのでPPは気にしていないです。
チェンマイ-シンガポールはSQ便名のシルクエアーを使いましたが、マイルがつきませんでした。コードシェア便だったのでつくかな？と思っていたので期待を裏切られた形になりました。
シンガポール航空について少し
フライトの記録をきちんと取り始めたのが昨年からなので、それ以前があやふやです。多分、過去に4, 5回くらい搭乗したことがあります。10年くらい前にシンガポール旅行で往復便を利用したのが一度、それ以降は乗り継ぎに何度か使ったような…
もっとマメにエクセルにでもしておけばよかったと後悔しています。現在はブログで記録していますが。
航空券の手配
航空券検索サイトで調べて安いところで手配しました。
普段は航空券価格の比較サイトを見ながら価格比較を行い最安で利便性が高いフライトを探しています。航空会社直接、または航空券予約サイトはその時々で使い分けています。
Skyticket（スカイチケット）
わかりやすいインタフェースでスマホアプリから予約しやすいのが「Skyticket（スカイチケット）」です。数多くの航空会社と提携しているので目的の航空会社以外でお得なチケットが見つかることがあります。
「atta(あった)」
「atta（あった）」ってご存知ですか？
最近知った航空券や宿泊施設（ホテル・旅館・民泊・別荘）を横断的に検索できるサービス。売りはビッグデータ・AIを駆使したところで、安いタイミングを通知で知らせてくれます。
来年使う航空券検索で使っています。GoogleフライトやSkyticketよりも安いことが多いです。加えて、安いタイミングが知れること、安くなると実際に知らせてくれる機能は便利。やはりAIってすごい。
まだ使ったことなければお試しを。
運航成績
シンガポール航空の運航成績（定時運航率）はどの程度でしょうか。以前、このブログで記事にしたことがあります。
| 星評価 | 四つ星 |
|---|---|
| 定時運航率 | 83.8% |
| フライト数 | 87,915 |
▲ 元ネタはOAGです。これだけの規模になりながら、定時運航率80%以上＋四つ星はさすがです。
A330のエコノミー
実は発券時はボーイングB787-10の予定でした。その後、機材変更されてA330になりました。エコノミーとはいえ、最新機材を楽しみにしていたのにちょっと悔しい。
それと、このフライトの1週間ほど前に入札形式のアップグレードオファーをもらいました。インジゲーターをいじって入札するやつです。ほぼほぼMax額は入れたのですが、失敗しちゃいましたね。
SQさんにはブログネタを削られて行きました…（苦笑
チャンギ国際空港
昨年に続いて乗り継ぎで来たチャンギ国際空港。いたるところに観葉植物があるのが特徴的です。
到着してすぐに気づいたのですが、WiFiへの接続が厳しくなりましたね。
WiFiに接続する際には電話番号でSMS認証する必要がありました。去年はなかったような… （この後、マニラに行きましたが同様でした。NAIAは年に数回行きますがこんな規制なかったです。空港一般の規制になっていくのでしょうか）
日本のSIMでローミングすれば良いのですが、日本の格安SIMだと結構ローミングできないケースがありそうです。実際、私のLINEモバイルは電波掴まなかったので。
そういう人向けにWiFi用キオスクがありました。これでパスポート認証すれば一定時間通信を行うことができます。
ちなみにマニラ空港ではここまで手は回りません（全く期待していませんがw
ラウンジ1つめ
ホッピングしようかと思ったのですが、途中でデジカメのメモリーカードの容量が埋まってしまいました。予備をスーツケースにいれっぱなしにしていたのでホッピングは取りやめ。
最初に、SATS PREMIERラウンジへ立ち寄りました。ANAを使う場合の指定ラウンジになっており、去年はプレミアムエコノミー利用で使いました。今年はプライオリティパスで入りました。
ラウンジ2つめ
次に、スターアライアンスゴールドで入れるシンガポール航空のシルバークリスラウンジを訪問しました。ANAプラチナになってようやくカードを使う時が来ました。
▲ ここでは食事は取らず休んだだけです。ツイッターでホッピングしながら食事している方々の胃袋が羨ましい（苦笑
搭乗レポート
機内への搭乗
▲ 機体も大きいので結構人が多かったです。スタアラゴールドの恩恵により、優先搭乗で機内へと入りました。
▲ この日の座席です。入札アップグレードが成功していればビジネスクラスだったんでしょうが、当初の予定通りエコノミーとなりました。幸いにしてブロックの先頭列だったので苦痛はありません。
機内の様子
▲ 今年もシンガポールへは入国できないのか…
機内食とドリンク
▲ 離陸から1時間ほどで機内食が配られました。この日はチキンかビーフだったので、ビーフを選択。チェンマイで散々チキン料理食べていますので異なるものが良い。
パンはそれなりに美味しいのですが… 炭水化物だらけでバランスがよくなかったですね。もう1品何かあると良いんですけど（入札敗者のコメント）
▲ 食後にチョコアイスもらいました。これはちょっと嬉しい。
着陸
▲ 3時間ほどの短いフライト。コーヒー飲んで少しブログ記事を書いていたらランディングとなりました。
▲ NAIA T3の場合、イミグレ抜けてエスカレーターで下の階におります。荷物受取所でCAさんの写真がターンテーブルの番号を教えてくれました。ちょっとかわいい演出。
▲ この日のNAIA T3はカオスでしたね。2月にも来たのですが、T3利用の航空会社が増加して来ています。それに伴い混雑具合もひどくなってきました。
NAIAの混雑がひどいのは有名です。現在、パンパンガのクラーク空港を第2ハブ空港にする動きが出ています。セブパシが拠点にするとか。
最後に
このあとはGrabで市内へと向かいました。
シンガポールに少し立ち寄り、シルクエアーや久しぶりのシンガポール航空のフライトとなりました。できれば座席アップグレードにありつければもう少し記事も豪華になったのに… （またの機会に
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