シンガポール航空の子会社「シルクエアー??」に搭乗してきました。そして、このフライトが令和元年の初フライトとなりました。
チェンマイ〜マニラに向かいましたが、GWで時間もあったのであえてシンガポール経由にしてみました。シルクエアーといえば、時期は未定ですが親会社シンガポール航空と統合することがすでに発表されています。
なかなか使うことのない航空会社なので、これが最初で最期の乗り納めとなりそうです。
フライト概要(シルクエアー CNX-SIN, SQ5041)
GWの終盤はマニラで過ごす予定。ということで前半で楽しんだチェンマイから通い慣れたマニラへ移動します。
- 搭乗前の時間つぶし
ホテルから直行だったので食事なしシャワーなしで少しだけラウンジを覗いてきました。プライオリティパスで入れます。
- 1便目CNX-SIN(シルクエアー/SQ5041)
今回の投稿対象です。
- 乗り継ぎ時間つぶしラウンジ2つに立ち寄りました。
記事にするほどのネタ収集してないのでSIN-MNLの投稿に一緒に入れ込みます。
- 2便目
A787-10の予定でしたがA330へ機材変更された便。入札アップグレードも失敗しちゃいました。
日付 | 2019年 5月 1日 |
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時刻 | 11:15 – 14:48(定刻通り) |
路線 | SQ5041 チェンマイ(CNX) – シンガポール(SIN) |
機材 | エアバスA320 |
航空券価格 | 次のSIN-MNLと合わせて、10,560THB |
シルクエアーとは
タイトルの通り、シルクエアーはシンガポール航空の子会社です。チャンギ国際空港をハブ拠点として周辺国へのフライトを提供する地域航空会社です。シンガポール航空の子会社ではあるけれど、スターアライアンスには加盟していません。
昨年発表されましたが、シルクエアーは親会社シンガポール航空と統合が予定されています。A320, B737-800などの機材を多く所有していますが、客室のアップグレードを予定しているそうです。
航空券手配
航空券検索サイトで調べて安いところで手配しました。
普段は航空券価格の比較サイトを見ながら価格比較を行い最安で利便性が高いフライトを探しています。航空会社直接、または航空券予約サイトはその時々で使い分けています。
Skyticket(スカイチケット)
わかりやすいインタフェースでスマホアプリから予約しやすいのが「Skyticket(スカイチケット)」です。数多くの航空会社と提携しているので目的の航空会社以外でお得なチケットが見つかることがあります。
「atta(あった)」
「atta(あった)」ってご存知ですか?
最近知った航空券や宿泊施設(ホテル・旅館・民泊・別荘)を横断的に検索できるサービス。売りはビッグデータ・AIを駆使したところで、安いタイミングを通知で知らせてくれます。
来年使う航空券検索で使っています。GoogleフライトやSkyticketよりも安いことが多いです。加えて、安いタイミングが知れること、安くなると実際に知らせてくれる機能は便利。やはりAIってすごい。
まだ使ったことなければお試しを。
運行成績
シルクエアーの運航成績(定時運航率)はどの程度でしょうか。以前、このブログで記事にしたことがあります。
星評価 | 三つ星 |
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定時運航率 | 75.0% |
フライト数 | 43,727 |
▲ 元ネタはOAGです。数字だけ見ると真ん中ですね。今回搭乗した便ではテキパキしている印象でした。わりと手広くいろんな国に就航しているので各国空港の影響でこの程度に収まっているのかなぁ。
A320のエコノミー:LCCよりは少し広い
LCC | 29インチ |
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FSC一般(今回のシルクエアー) | 31インチ |
スターフライヤー | 34インチ |
A320はLCCなどでよく使われる機材で、頻繁に旅行されている方であれば一度はどこかで搭乗したことがあると思います。シルクエアーの座席シートピッチは、一般的なFSC(フルサービスキャリア)の31インチと同等でした。
確かに直前に搭乗したタイ・エアアジアよりは広く、年末に搭乗したスターフライヤーよりは狭い。そんな感じのシートピッチでした。3時間程度のフライトだったので特に問題なし。
A320としてはスターフライヤーの快適さは記憶に残ります。
チェンマイ国際空港
チェックイン
チェンマイ空港は国内線・国際線と別れていますが、同じ建物で同じフロアです。
国際線側でタクシーを降りてビルに入ってもカウンターは数えるほどしかないのでモニターの案内板を見るまでもなく、シルクエアーのカウンターを見つけることができました。
マイル/PPは貯まらないとのこと…Orz
シルクエアー自体はスターアライアンスではないことは予約前から承知していました。なので、シルクエアー発券では当然、マイルもPPも加算できないことはわかっていたのですが、シンガポール航空のコードシェア便(SQ便名)であればマイルやPPも加算されると思っていました。
シルクエアーはスタアラじゃないからマイルもPPも加算なしね。
え、そ、そうなの?SQ便名だからてっきりイケると思ってた。
色々聞いたのですが、ダメみたいですね。数日後にANAサイト確認しましたが、やはり加算されませんでした。シンガポール航空のサイトどこか見れば掲載されていそうですがすっかり見落としていました。
これからご予約する方はご注意を。
ラウンジ
搭乗前にプライオリティパスで入れるコーラル・エグゼクティブ・ラウンジに少しだけ顔を出しました。
搭乗レポート
機内への搭乗
▲ チェンマイ国際空港の国際線ゲート前です。ゲートは全部で8つとそれほど大きくはありません。
▲ 優先搭乗の案内がありました。シルクエアー自体はスターアライアンスには加盟していないので、ANAプラチナを保有している私は優先搭乗にありつけず、普通にエコノミー列に並び搭乗しました。
▲ シルクエアーのエアバスA320。
▲ シルクエアー搭乗です。光がたくさん入って良い写真。
機内の様子
▲ A320自体はLCCで多く搭乗していますが、少し上品に見えます。
▲ 足元はこんな感じ。チェンマイ市内で購入した靴は通気性に優れています(関係ない
▲ 出発前のお見送り。
機内食とドリンク
▲ ドリンクと食事の配膳。モニターは機体上部からぶら下げる形で出てきました。このタイミングだけではありませんが、スタッフのサービスは終始テキパキしているイメージで総じて印象がよかったです。
▲ この日は白赤少しずつ飲みました。
▲ 「フィッシュ or チキン?」→ チェンマイで散々チキンを食べたので魚料理をリクエストしました。味付けは少し薄めでした。
着陸
▲ 食後はブログ作業していました。
最後に
フライトは時間通り、天候に恵まれて窓からの景色も良く、快適なフライトとなりました。時間のあるゴールデンウィーク、航空会社を織り交ぜてフライトを楽しむのも良いですね。
この後はチャンギに少し立ち寄り、マニラへと向かいました。