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フィリピン航空
フィリピン航空 フィリピン航空の特徴・評判。使いまくったので口コミ投稿する。
2019年はフィリピン航空を多用した年でした。座席アップグレードあり、ダウングレードもあり、ステータスマッチで上級会員になったりして使い倒しました。本当に使った人の視点で印象・感想をまとめます。
フィリピン航空 マサラップ！？フィリピン航空 機内食まとめ（全クラス計7便）
フィリピン航空(PAL)を結構使ったので機内食をまとめます。フィリピン航空の機内食はネットで見る限り、正直世間の声はいま一つですね...ブログやサイトによっては酷評すらされています。実際はどうでしょうか。
フィリピン航空 フィリピン航空 機内アプリ「myPAL Player」使い方。モニターない小型機材向け。
フィリピン航空でマニラからホーチミンへ。小型機材A321には機内モニターがありません。が、機内コンテンツアプリがあるので試してみました。「MyPAL Player」の使い方をご紹介します。日本路線の小型機材を選んでしまった方へご参考。
フィリピン航空 フィリピン航空A350-900へ搭乗。逆転のプレミアムエコノミー。
フィリピン航空の最新エアバスA350-900プレミアムエコノミーに搭乗してきました。機材変更を二度喰らい、ダウングレードの屈辱に一旦はまみれたのですが、最終的には当初の予定通りプレエコ登場となりました。
フィリピン航空 居心地は最高！成田空港アメリカン航空ラウンジへ潜入（アドミラルズクラブ）
成田空港アメリカン航空アドミラルズラウンジに潜入してきました。JALを始めとしたワンワールド上級会員なら使えます。ANAはフィリピン航空とのコードシェア便で利用可能。今回、私はPR便でしたがPALプレミアエリート資格で入ってきました。
フィリピン航空 フィリピン航空 A321-231エコノミークラスの2連続搭乗記。（成田-マニラ-バンコク）
8月お盆にフィリピン航空を使って、マニラ経由でバンコクまで行ってきました。両便ともにエアバスA321-231の小型ナローボディです。機内モニターがないのでキンドルやオーディオブックで時間をつぶしました。
フィリピン航空 フィリピン航空・マブハイラウンジへ潜入。人口密度高すぎ（マニラ空港ターミナル2）
マニラ・ニノイアキノ国際空港で唯一あるラウンジ、フィリピン航空マブハイラウンジに潜入してきました。ANA発券NH便であれば利用することもできます。空港が小規模なのでラウンジもそれなり...というか正午くらいは人多すぎでした。
フィリピン航空 フィリピン航空A330-300ビジネスクラス搭乗記。有償アプグレを勝ち取る。
フィリピン航空でマニラから東京（成田）へのフライトログです。エコノミー発券でしたが、有償でアップグレードすることができ、A330-300ビジネスクラスに搭乗することができました。
フィリピン航空 フィリピン航空へのステータスマッチ方法、音信不通でも淡々と。ANAプラチナ→マブハイマイルの上級会員へ
2018年にSFC修行を行い、翌年の夏にフィリピン航空(PR)のマブハイマイル・プレミアエリート会員へステータスマッチを行いました。事務手続きに非常に時間のかかるフィリピン。結果はいかに...
フィリピン航空 フィリピン航空より機材変更によるダウングレードのお達しが… しれっと格下げ座席変更
フィリピン航空でマニラ〜バンコク間の航空券を予約しました。往路はエコノミー、復路はプレエコでの予約でしたが、復路が機材変更。プレエコ設定がない機材に変更となり、しれっとクラス格下げの通知をメールで受けていました。
フィリピン航空 フィリピン航空よりアップグレード入札お誘いが。myPAL Upgradeとは？
夏(’19年)にフィリピン航空を利用する予定です。チケット購入後、しばらくしてからフィリピン航空さまよりアップグレードお誘いのメールをいただきました。入札アップグレードの仕組みと要領をご紹介します。